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Aschewolke legt Flughäfen lahm
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Ein ernstzunehmendes Problem, das tatsächlich schon mal einen Beinahe-Absturz provozierte: 1982 traf es eine B747 der British Airways über Indonesien - die Asche verschmutzte alle 4 Triebwerke - die nach etlichen Minuten Gleitflug im allerletzten Moment wieder gestartet werden konnten. Siehe British Airways-Flug Nr. 9 bei Wikipedia
Mal sehen, ob da auch Flüge in die USA gröber davon betroffen werden - wenn ich mich an meine bislang 3 Nonstop-Flüge von Zürich nach L.A. erinnere und vor allem - wo bei diesem Flug normalerweise die Route durchführt (Irland-südl. Island-Südgrönland) dann sind zumindest Verspätungen aufgrund einer längeren, weiter südlicheren Linienführung durchaus möglich.
Eine Doku über diesen Vorfall gibt es übrigens am 19.4.2010 um 22:05 Uhr auf National Geographic.
Die hab ich mal gesehen, könnte aber auch bei diesem Pseudo-Nachrichtensender N24 gewesen sein, weiss nicht mehr so genau.
Ebenso sämtliche Flughäfen in Belgien und den Niederlanden, wie die Tagesschau des Schweizer Fernsehens soeben berichtete. England ist momentan komplett vom Luftverkehr abgeschnitten, da geht gar nix mehr, kein einziger Flieger bewegt sich dort - die Bilder aus Heathrow waren eindrücklich.
Interessant war noch die Aussage des Chefpiloten der Swiss-Langstreckenflotte vorhin: Vulkanasche ist nicht nur Gift für die Triebwerke, sie verstopft z.B. auch die Geschwindigkeitssensoren an der Aussenhaut des Rumpfes, kann Navigationsinstrumente verwirren und zudem stören die geladenen Teilchen auch den Funkverkehr. Aus den Gründen kann man auch nicht mehr mit Propellermaschinen fliegen.
Da wird wohl noch einiges auf die genannten Regionen zukommen.
Wie fliegst Du nach Florida? Solange Frankfurt offen bleibt, dürften zumindest die Nonstopverbindungen nach Florida weniger problematisch sein - man wird vielleicht einfach etwas südlicher fliegen.
Ich flog im November nonstop mit Swiss von Zürich nach Miami und wir hatten wegen dem Wetter eine sehr südliche Flugroute, wie uns der Captain mitteilte und ich ich am Bildschirm verfolgen konnte. Es ging ungefähr über Genf-Lyon-Pyrenäen-Zentralspanien-Porto-Azoren, schnurgerade über den Atlantik auf die Bahamas und Miami zu. Mit 10 Std 45 Minuten war der Flug dann auch genau so lang, wie im Flugplan vorgesehen. Normalerweise ist man ja erstens oft einige Minuten schneller dort, als der Flugplan angibt und zweitens nehmen die Florida-Flüge normalerweise einen etwas nördlicheren Kurs und verlassen das europäische Festland in der Region zwischen Bordeaux und Brest.
PS: So 'ne Flugstatistik hab' ich auch, schon über 100'000 km auf dem Tacho
Denke nicht, dass das ein allzu grosses Problem sein wird, denn bei solch langen Flügen kann man wie schon vielfach gesagt, mit der Linienführung etwas abweichen. So gehts dann halt vielleicht über Tschechien, die Ukraine und dem mittleren Russland gen Japan.
Jedenfalls hat der Kurs der Swiss nach Tokyo Zürich planmässig um 13 Uhr verlassen, auch sämtliche USA-Flüge gingen heute Vormittag und Mittag raus. Irgendwie noch spannend, das mitzuverfolgen, aber natürlich tut es mir leid für all diejenigen, die jetzt irgendwo nördlich von mir gestrandet sind. Das ist immer unangenehm.
Diese Seiten haben momentan arg Ladehemmungen - wir sind wohl nicht die einzigen, die sich informieren wollen...
Radar Virtuel ist auch down, nur FlightAware.com geht bei mir noch.
Geht bei mir seit ca. 1 Stunde wieder. Bin vorher auf den Teletext von SF DRS ausgewichen.
LOL Aber nur bis nächsten Winter, dann spinnt bestimmt die Lok-Elektronik wieder. So wird Grossbritannien ja noch komplett vom öffentlichen Verkehr abgehängt.
Zum Glück hat mein Bruder nicht vor, in den nächsten Tagen zu seiner Freundin nach Southampton zu reisen, bzw. umgekehrt.
Reto
hat seit Jahren ne Jahreskarte fürs MSE
Ein ernstzunehmendes Problem, das tatsächlich schon mal einen Beinahe-Absturz provozierte: 1982 traf es eine B747 der British Airways über Indonesien - die Asche verschmutzte alle 4 Triebwerke - die nach etlichen Minuten Gleitflug im allerletzten Moment wieder gestartet werden konnten. Siehe British Airways-Flug Nr. 9 bei Wikipedia
Mal sehen, ob da auch Flüge in die USA gröber davon betroffen werden - wenn ich mich an meine bislang 3 Nonstop-Flüge von Zürich nach L.A. erinnere und vor allem - wo bei diesem Flug normalerweise die Route durchführt (Irland-südl. Island-Südgrönland) dann sind zumindest Verspätungen aufgrund einer längeren, weiter südlicheren Linienführung durchaus möglich.
Tron
MOTL
Eine Doku über diesen Vorfall gibt es übrigens am 19.4.2010 um 22:05 Uhr auf National Geographic.
Reto
hat seit Jahren ne Jahreskarte fürs MSE
Die hab ich mal gesehen, könnte aber auch bei diesem Pseudo-Nachrichtensender N24 gewesen sein, weiss nicht mehr so genau.
Reto
hat seit Jahren ne Jahreskarte fürs MSE
Ebenso sämtliche Flughäfen in Belgien und den Niederlanden, wie die Tagesschau des Schweizer Fernsehens soeben berichtete. England ist momentan komplett vom Luftverkehr abgeschnitten, da geht gar nix mehr, kein einziger Flieger bewegt sich dort - die Bilder aus Heathrow waren eindrücklich.
Interessant war noch die Aussage des Chefpiloten der Swiss-Langstreckenflotte vorhin: Vulkanasche ist nicht nur Gift für die Triebwerke, sie verstopft z.B. auch die Geschwindigkeitssensoren an der Aussenhaut des Rumpfes, kann Navigationsinstrumente verwirren und zudem stören die geladenen Teilchen auch den Funkverkehr. Aus den Gründen kann man auch nicht mehr mit Propellermaschinen fliegen.
Da wird wohl noch einiges auf die genannten Regionen zukommen.
Reto
hat seit Jahren ne Jahreskarte fürs MSE
Ich krieg mal wieder nix mit. Hoffe nur das in 2 Wochen alles schön weg ist
Wie fliegst Du nach Florida? Solange Frankfurt offen bleibt, dürften zumindest die Nonstopverbindungen nach Florida weniger problematisch sein - man wird vielleicht einfach etwas südlicher fliegen.
Ich flog im November nonstop mit Swiss von Zürich nach Miami und wir hatten wegen dem Wetter eine sehr südliche Flugroute, wie uns der Captain mitteilte und ich ich am Bildschirm verfolgen konnte. Es ging ungefähr über Genf-Lyon-Pyrenäen-Zentralspanien-Porto-Azoren, schnurgerade über den Atlantik auf die Bahamas und Miami zu. Mit 10 Std 45 Minuten war der Flug dann auch genau so lang, wie im Flugplan vorgesehen. Normalerweise ist man ja erstens oft einige Minuten schneller dort, als der Flugplan angibt und zweitens nehmen die Florida-Flüge normalerweise einen etwas nördlicheren Kurs und verlassen das europäische Festland in der Region zwischen Bordeaux und Brest.
PS: So 'ne Flugstatistik hab' ich auch, schon über 100'000 km auf dem Tacho
Shinji
findet sich ohne Parkplan zurecht
Ich bin mal gespannt, ne Freundin von mir fliegt heute von Frankfurt nach Tokyo...das heißt normalerweise die Route Deutschland, Dänemark, Nordesee, Südschweden, Nordrussland...also viele Teile wo es schon ist, bzw. noch kommen soll! Und da sie erst um kurz nach 21 Uhr fliegt könnte das echt noch ein Problem werden...ich denke aber, mit einer etwas südlicheren Route müsste sich das umgehen lassen ^^
Reto
hat seit Jahren ne Jahreskarte fürs MSE
Denke nicht, dass das ein allzu grosses Problem sein wird, denn bei solch langen Flügen kann man wie schon vielfach gesagt, mit der Linienführung etwas abweichen. So gehts dann halt vielleicht über Tschechien, die Ukraine und dem mittleren Russland gen Japan.
Jedenfalls hat der Kurs der Swiss nach Tokyo Zürich planmässig um 13 Uhr verlassen, auch sämtliche USA-Flüge gingen heute Vormittag und Mittag raus. Irgendwie noch spannend, das mitzuverfolgen, aber natürlich tut es mir leid für all diejenigen, die jetzt irgendwo nördlich von mir gestrandet sind. Das ist immer unangenehm.
Brandis
findet sich ohne Parkplan zurecht
Hier kann man Flüge über Europa verfolgen, England und Skandinavien sind im moment ziemlich leer.
http://www.flightradar24.com/
Letztes Mal sind wir von Mailand nach Tokyo geflogen, weiss aber leider nicht mehr, was für eine Route wir dabei genommen haben.
http://www.flightradar24.com/
Letztes Mal sind wir von Mailand nach Tokyo geflogen, weiss aber leider nicht mehr, was für eine Route wir dabei genommen haben.
Reto
hat seit Jahren ne Jahreskarte fürs MSE
Diese Seiten haben momentan arg Ladehemmungen - wir sind wohl nicht die einzigen, die sich informieren wollen...
Radar Virtuel ist auch down, nur FlightAware.com geht bei mir noch.
Brandis
findet sich ohne Parkplan zurecht
Kein Wunder, FlightAware zeigt auch nur USA.
Flightradar24 geht bei mir ziemlich gut, nur kann man keine Flüge mehr anklicken für zusätzliche Infos.
Und bei "Users online" steht: Too many
Hatte vorhin auch Probleme, auf die Website vom Flughafen Kloten zu kommen. Wollen sich wohl alle informieren, ob ihre Flüge gestrichen wurden.
Eurostar kommt die nächsten Tage sicher aus den roten Zahlen...
Flightradar24 geht bei mir ziemlich gut, nur kann man keine Flüge mehr anklicken für zusätzliche Infos.
Und bei "Users online" steht: Too many
Hatte vorhin auch Probleme, auf die Website vom Flughafen Kloten zu kommen. Wollen sich wohl alle informieren, ob ihre Flüge gestrichen wurden.
Eurostar kommt die nächsten Tage sicher aus den roten Zahlen...
Reto
hat seit Jahren ne Jahreskarte fürs MSE
Geht bei mir seit ca. 1 Stunde wieder. Bin vorher auf den Teletext von SF DRS ausgewichen.
Eurostar kommt die nächsten Tage sicher aus den roten Zahlen...
LOL
Aber nur bis nächsten Winter, dann spinnt bestimmt die Lok-Elektronik wieder. So wird Grossbritannien ja noch komplett vom öffentlichen Verkehr abgehängt.Zum Glück hat mein Bruder nicht vor, in den nächsten Tagen zu seiner Freundin nach Southampton zu reisen, bzw. umgekehrt.
Brandis
findet sich ohne Parkplan zurecht
Gibt ja noch die Fähren, auch wenn die schweineteuer sind.
Ursprünglich wollte ich an Auffahrt mit ein paar Freunden von Amsterdam mit der Fähre nach Newcastle fahren und dort in der Nähe ein Freilluft-Museum besuchen, aber nachdem ich einen groben Kostenplan aufgestellt hatte, merkte ich, dass ein kleiner Ausflug nach WDW in der gleichen Zeit billiger ist. Was ich ja nun auch mache, auch wenn es schon etwas kurz ist. Aber besser als gar nicht.
Ursprünglich wollte ich an Auffahrt mit ein paar Freunden von Amsterdam mit der Fähre nach Newcastle fahren und dort in der Nähe ein Freilluft-Museum besuchen, aber nachdem ich einen groben Kostenplan aufgestellt hatte, merkte ich, dass ein kleiner Ausflug nach WDW in der gleichen Zeit billiger ist. Was ich ja nun auch mache, auch wenn es schon etwas kurz ist. Aber besser als gar nicht.
Naja, nicht nur für Disney. Und für September 2011 hab ich ja bereits ne Transatlantik-Passage geplant, inkl. Zwischenstopp in Island, von daher hoffe ich eigentlich, dass der Vulkan noch ne Weile spuckt, ist sicher ein eindrücklicher Anblick.
Reto
hat seit Jahren ne Jahreskarte fürs MSE
Wieder zurück zur eigentlichen Aktualität: Ironischerweise ist der Keflavik Airport in Reykjavik geöffnet - der Ostwind halte die Asche von dort fern. Dort kommen dann wohl nur Flüge aus Richtung Nordamerika rein.
Quelle: travelinside.ch
Quelle: travelinside.ch
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