Immigration-Automaten am Flughafen Orlando

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Reto hat seit Jahren ne Jahreskarte fürs MSE
Im Dezember kann ich dann aus Los Angeles berichten - bin gespannt, ob ich dort auch wieder eine positive Erfahrung vor allem betr. Wartezeiten machen werde.
Es ist schon März und ich habe noch nicht berichtet...:-*

Nun ja, eigentlich gab's da auch in Sachen Automaten nicht viel zu berichten, denn es lief so:

Um 16:59 Uhr mit LX 040 aus Zürich am äussersten Südende des Tom Bradley Intl. Terminals angedockt. Sass recht weit vorne in der Eco des A340-300. Endlich ist das TBIT nun keine Baustellen mehr und die gefährlich engen Rolltreppen am Ende der Fluggastbrücken sind nun auch weg. Stattdessen wird man nun wie in Miami ein Stockwerk nach oben geleitet und läuft in einem gläsernen Korridor mit Blick auf die darunterliegende Abflugebene Richtung Terminalmitte. Der Korridor ist breit und verfügt über Rollbänder - und wie immer hab ich zügigen Schrittes fast alle Passagiere meines Fluges locker überholt. Über lange Rolltreppen gehts dann zwei Ebenen nach unten in die Immigration Hall. Dort standen mittig, vor den Automaten mehrere Einweiser, die sämtliche ankommenden Passagiere auf die Counter verteilt haben.:td: Ich ahnte schon böses, hab ich doch LAX nie als besonders schnell empfunden.

War dann aber positiv überrascht: Vor mir waren genau 7 Leute. Zufälligerweise meine finnische Sitznachbarin, der Rest Chinesen vom Air China-Flug aus Peking, der nur ganz knapp vor uns gelandet ist. Wartezeit in der Line: Gut 10 Minuten. Der mit Disney-Musik untermalte Welcome-Film wurde leider nicht gezeigt. Freundliche Officerin, zwei, drei Fragen betr. warum ich hier bin, welchen Beruf ich hätte und ob meine Gastgeber draussen warten würden. Dann begann sie plötzlich herumzutelefonieren, worauf ich mal ganz vorsichtig gefragt habe, ob ich etwas falsch gemacht hätte. Sie hat mir dann versichert, dass alles OK sei, lediglich ihr Computersystem Probleme mache. Auf Nachfrage, ob ich das ESTA gemacht hätte, bejahte ich und hab ihr angeboten, den Papierausdruck zu zeigen, was dankbar angenommen wurde!

Weiter zum Gepäckband, wo beide Koffer bereits ihre Runden drehten, dann in die lange Schlange vor dem Zollausgang, die sich aber stetig vorwärts bewegte und an deren Ende ich kommentarlos durchgewunken wurde. Blau-weisse Zollformulare wurden an Bord noch immer ausgeteilt, allerdings superknapp 50 Minuten vor der Landung, als man bereits im Sinkflug war. Obwohl es vermutlich nicht mehr nötig gewesen wäre, hatte ich zur Sicherheit eines ausgefüllt, was an der Immi und am Zoll begutachtet wurde.

Total von der Flugzeugtür bis zum Betreten des öffentlichen Bereichs: 40 Minuten. Nicht allzu schlecht für US-Verhältnisse.

Ende Juni dann die nächste USA-Einreise bei mir - dann gibt's Pre-Clearance in Toronto.
 
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Shinji findet sich ohne Parkplan zurecht
Wir sind im September ja in New York beim Zwischenstopp eingereist und konnten auch die Automaten benutzen (also 3 von uns 4). Sind am T4 mit Delta angekommen und dank Eco+ schnell draußen und auf dem Weg zur Immigration gewesen.

In der Halle angekommen gab es 3 Schlangen, First Visit bzw. ohne ESTA, wiederkehrende mit ESTA und Amerikaner. Amis konnten schnell an die für sie bestimmten Schalter und raus, Erstbesucher und co mussten an Schalter und Wiederkehrer mit ESTA an die Automaten...es waren viele Automaten da und wir konnten sofort ran. Leider wollte mein erster Automat meinen Pass nicht scannen, also mit Hilfe eines Mitarbeiters und eines anderen Automaten dann doch erfolgreich erledigt. Danach gab es 2 Schlangen, die wo der Automat "ok" gesagt hat, und die, die ein "X" bekamen...da an den Schaltern kurz erklärt was man hier macht , wie lange und wann das letzte mal und dann ging es schon zum Gepäck! Das war noch nicht einmal da! Auf unseren Mitreisenden, der das 1.x da war etwas warten, der kam dann so nach 2 Minuten gleichzeitig mit dem Gepäck...dann in die Schlange zum Zoll, die echt lang war aber stetig vorwärts ging. Auch hier den Ausdruck aus dem Automaten abgegeben und durch waren wir! Alles zusammen vom Aussteigen bis durch den Zoll war es nur ne halbe Stunde ungefähr...und das auch nur weil das Gepäck so lange gebraucht hat! TOP :top:

Ach ja, die Zollformulare brauchten wir nicht mehr...der Steward sagte gleich mit ESTA und Automaten braucht man das nicht mehr, und so war es auch! :top:
 
Reto hat seit Jahren ne Jahreskarte fürs MSE
28. Juni 2017 am JFK, ebenfalls Terminal 4, Ankunft um 12:51 Uhr an B36 mit DL 408 aus ZRH. Leider nicht ganz so tolle Erfahrung wie Shinji. Sass zwar direkt hinter der Eco+ in der relativ kleinen 767-300, aber erstmal war der Weg von B36 zur Immi recht weit, die angegebenen 8 Minuten Gehzeit stimmten, zudem lief gerade die DL-Ankunftswelle aus Europa an. Brüssel und Amsterdam leerten direkt vor uns aus, ebenso die LX aus ZRH. El Al und Xiamen Air waren als "komplizierte" Fälle auch bereits am T4 gedockt.

Gleich nach der Rechtskurve in der Terminalwurzel wird noch immer aufgeteilt: Global Entry/Crew/Diplomats links, U.S. Citizens mittig, First-Time & Returning ESTA sowie Visa rechts. Was es braucht, um bei "Quick Connect" ganz links durchgelassen zu werden, konnte ich leider nicht auf die Schnelle eruieren, ob es wohl reichen würde, wenn man mit dem Boarding Pass eines knappen Anschlusses wedelt - und wenn ja, wie knapp müsste der sein?:noidea:

Positiv bei Delta Air Lines: Schon während dem Steigflug aus ZRH heraus wurde auf Englisch und Deutsch genau und leicht verständlich durchgesagt, wer noch ein I94-Papierformular auszufüllen hatte - und dies dann während dem Verteilen einige Minuten später nochmals mit jedem Passagier einzeln angeschaut. Wer sprachlich etwas unsicher in Englisch ist, braucht keine Bedenken zu haben: Auf meinem Flug wurde explizit durchgesagt, dass zwei deutschsprachige Flight Attendants an Bord sind. Returning ESTA brauchen bei DL keinen Papierkram mehr zu machen. Das könnte Swiss auch mal übernehmen, die bis heute ESTAler einen Wisch auf das Tischchen knallt, selbst wenn man dann erklärt, dass man seit 2008 schon mal mit ESTA eingereist war. [ironie]Aber woher sollen die das denn selbst auf den Hinweis eines Vielfliegers hin wissen?![/ironie] Oft kommt dann nur ein "Sie müssen trotzdem eines ausfüllen!"

JFK Airport by Reto Kurmann, on Flickr

Mein Anschluss nach Pittsburgh ging erst 15:39 Uhr, also hab ich mal rechts einsortiert. Die Monitore zu Beginn der Schlange zeigten für diese Spur 60 Minuten Wartezeit an. Ganz so schlimm wars dann nicht, 45 Minuten vom Beginn der Warteschlange bis zum Gepäckband waren es in Wirklichkeit. Am vorderen Ende der Line stehen dann Manager, die die Passagiere entsprechend rausziehen: Alle Returning ESTA durften an die Automaten (genügend vorhanden, man konnte sofort ran), alle First-Time ESTA an die Counter, welche eine weitere beträchtliche Schlange aufwiesen, die noch ein Stück Richtung A-Gatebereich ging und dann im Zickzack wieder zurückführte.

Nur minimale Wartezeit von 2, 3 Minuten vor dem Officer, dem man die Quittung aus dem Automat in die Hand drückt. 2 kurze Fragen: Grund der Reise und Aufenthaltsdauer, dann wurde der Pass gestempelt und die Quitting gestempelt (letztere einbehalten) und man konnte sofort weiter zum Bag Claim. ESTA oder ein Papierformular musste ich nirgends zeigen.

Achtung: Dort muss man GENAU auf die Monitore schauen, denn manchmal blenden sie für eine halbe Minute nur irgendwelche Codeshare-Flugnummern ein. Selbst ich, der in aller Regel sattelfest ist, was Airlineallianzen angeht, ging nach dem ablesen des Wortes "Zurich" in der Eile zuerst ans Gepäckband der 10 Minuten vor uns gelandeten LX 16 aus ZRH, mit UA-Codeshare, erst dort schaltete es mir, dass ich ja beim Rollen die LX schon am Terminal gesehen habe... uups! Also zwei Bänder weiter zum richtigen Flug, dort war nach 45 Minuten schon fast alles Gepäck da. Tipp: Läuft ums ganze Band herum, um zu sehen, wo sich die eingetroffenen Koffer aneinander reihen. Die Bag Tracking-Funktion der Delta-App sagte mir, dass beide meine Koffer bereits ausgeliefert wurden - und so war es dann auch. Immerhin, sie schreiben an, welcher Kofferstapel zu welchem Flug gehört und machen eine ordentliche Reihe. Da hab ich auch schon US-Airports gesehen, die einfach alles in eine Ecke stellen.

JFK Airport by Reto Kurmann, on Flickr

Am Zollausgang wurde die grosse Menge an Passagieren kommentarlos durchgewunken, danach teilt es sich auf in einen gelben Ausgang für Anschlussflüge und einen grünen für Enddestination NY. Der gelbe Ausgang führt zwar in die öffentliche Area von T4, man bleibt aber hinter einem simplen Geländer von der Öffentlichkeit abgetrennt und wird zu einem Band für Connecting Flights geleitet. Dort stehen DL-Mitarbeiter und nehmen die Koffer entgegen und stellen sie aufs Band. Eine separate Transfer-Siko hätte es wohl gegeben, wir wurden aber alle 2 Stockwerke nach oben dirigiert, wo man sich dann durch das Labyrith an vielen Check-In-Schaltern vorbei in die reguläre T4-Security begeben durfte. Dort dann weitere 15 Minuten anstehen, ansonsten aber fix und freundliche TSA dort.

Tipp: Falls der Weiterflug von einem der DL-Regionalgates ganz unten an T4 geht (B40er oder B50er-Gatenummern), dann unbedingt den Shuttlebus (JFK Jitney genannt) nehmen, denn die Laufwege sind SEHR lang, da man immer mal wieder angebaut hat. Ich musste weiter zu B51 und da ich bis hinter die T4-Security schon über eine Stunde seit dem Aussteigen verbracht habe, hab ich mich für den Bus entschieden.

JFK Airport by Reto Kurmann, on Flickr

JFK Airport by Reto Kurmann, on Flickr

JFK Jitney geht ab von Gate B18 (man ist also bereits hinter der Security). Gut aufpassen in welchen Bus man steigt (es stehen Mitarbeiter vor der Tür, die die Gatenummer wissen wollen) denn eine Verbindung geht rüber zu T2, wo weitere Delta-Flüge abgefertigt werden. Beispielsweise wurde an diesem Tag der neue Berlin TXL-Flug an DL ankommend ans T2 genommen, weil T4 so voll war. Gefahren wird mit einem stadtbusähnlichen Fahrzeug, zum bequemeren Einsteigen mit Rollkoffer/Kinderwagen/Rollstuhl wird an jeder Station eine behelfmässige Metallrampe an das Fahrzeug angelegt, ähnlich der WDW-Monorail.

Die Fahrt dauert dann einige Minuten entlang der ganzen Länge von T4, sehr nahe an den dort geparkten Flugzeugen vorbei:

JFK Airport by Reto Kurmann, on Flickr

Schlussendlich dann das Fazit: 12:51 an B36 angekommen, 13:07 in die Schlange gestanden, 14:35 Uhr war ich an B51 für den Weiterflug nach Pittsburgh, wo das Boarding um 15 Uhr begann. Trotz Automaten würde ich deshalb noch immer sagen: Minimum 2, besser aber 3 Std. für einen Umsteigevorgang in den USA einplanen. Dann ist man auf einer ziemlich sicheren Seite.

Nun hab ich noch eine Einreise als Returning ESTA vor mir, im November in Seattle. Ebendort werde ich dann mein Global Entry-Interview machen, um danach dann zumindest mal für die nächsten 5 Jahre so einzureisen. Wait Time an den GE-Automaten in JFK war 0, nur sehr vereinzelt kamen GE-Passagiere an, das Angebot an Automaten war grösser, als die eintreffenden Passagiere.
 
Mave110 First Main Street Emporium Specialist
returning ESTA bedeutet mit dem selben "laufenden" antrag denke ich, oder? breits mit älteren ESTA mehrmals drüben gewesen zu sein reicht vermutlich nicht...
 
Reto hat seit Jahren ne Jahreskarte fürs MSE
returning ESTA bedeutet mit dem selben "laufenden" antrag denke ich, oder? breits mit älteren ESTA mehrmals drüben gewesen zu sein reicht vermutlich nicht...
Während die englische und deutsche Ansage an Bord der DL leicht voneinander abwichen, wurde es in JFK vom Line Manager präzisiert, als Passagiere nachgefragt haben. Returning ESTA bedeutet: Mindestens 1x seit 2008 mit einem ESTA in die USA eingereist sein. Das heisst dann folglich, dass die letzte Einreise nicht zwingend mit dem aktuell gültigen ESTA erfolgt sein muss.

Bei mir persönlich erfolgte die letzte US-Einreise am 9. März in Miami, in JFK bin ich mit demselben ESTA-Antrag wie in MIA eingereist, somit also ganz klarer Fall bei mir - kein Formular ausfüllen.

In meinem Tripreport hörst ab Position 19:30 die Bordansagen. Auf English "If you have used ESTA previously, no additional paperwork is required!" Die deutsche FA hat es so formuliert: "Für die, die kürzlich ESTA benutzt haben, brauchen das Formular nicht auszufüllen."

 
Shinji findet sich ohne Parkplan zurecht
In Washington dieses Jahr war es egal, wann man seit 2008 mit ESTA eingereist war...alle die, die seitdem mit ESTA eingereist waren konnten an die Automaten. Einziges Problem ist, die Automaten geben nur ihr "go", wenn man auch mit dem aktuellen Reisepass bereits eingereist war. So könnten meine Freundin und unsere Bekannte mit gleichem Reisepass und gleichem ESTA wie vor 15 Monaten an die Automaten und bekamen ein ok, ich hatte einen neuen Reisepass und dadurch ein neues ESTA und bekam das schwarze Kreuz.
Also ist die Regel, dass man bereits einmal mit dem aktuellen Reisepass mit einem ESTA seit 2008 einmal in die USA eingereist sein muss um an den Automaten das ok zu bekommen.
 
muschmu macht ein Foto vom Schloß
Sind am 1.Juli mit neuen Esta und teilweise neuen Pässen in MCO eingereist.

Alle mit Esta wurden an die Automaten geschickt. Wir waren zu viert und hatten 2 X. Sind dann alle zum officer der fragte, wie lang wir bleiben.

Einreise inkl Warten auf Koffer vielleicht 15 Minuten [emoji847][emoji41]
 
scoti Zaunpfahlwinker
Also können wir als Familie mit den Reisepässen wie vor zwei Jahren und neuer Esta (die Esta von vor zwei Jahren ist abgelaufen) in MCO die Automaten benutzen?

Hach, ich liebe [emoji7] diese Automaten wie Packstationen und Scannerkassen um nervige Kommunikation mit meinen Mitmenschen zu umgehen [emoji106]

Gesendet von meinem GT-I9295 mit Tapatalk
 
cahaya findet sich ohne Parkplan zurecht
Also können wir als Familie mit den Reisepässen wie vor zwei Jahren und neuer Esta (die Esta von vor zwei Jahren ist abgelaufen) in MCO die Automaten benutzen?

Hach, ich liebe [emoji7] diese Automaten wie Packstationen und Scannerkassen um nervige Kommunikation mit meinen Mitmenschen zu umgehen [emoji106]

Gesendet von meinem GT-I9295 mit Tapatalk
Ja vermutlich schon. War in Detroit so und in MCO davor ebenfalls. Bislang mussten wir aber immer auch noch zum Schalter, was den Sinn des Ganzen irgendwie überflüssig machte, aber man musste dort maximal 5 Minuten dann anstehen.

Ich stelle die Frage auch nochmal an dieser Stelle, da ja sicher nicht jeder meinen Reiseplanungsthread liest: ist schon mal wer in Dallas umgestiegen und kann etwas zum dortigen prozedere erzählen?
 
Reto hat seit Jahren ne Jahreskarte fürs MSE
Erfahrungsbericht meiner letzten Einreise am 8. November, geflogen mit LH 490 von Frankfurt nach Seattle, Boeing 747-8, gesessen in Reihe 27, also recht weit vorne.

Während dem Flug wurde jedem Passagier per Default das altbekannte Papierformular verteilt. Einige Minuten später meldete sich der Purser mit einer Ansage und hat präzisiert: Wer über ein gültiges ESTA, sowie einen elektronischen (gemeint war wohl biometrischen) Reisepass verfügt UND seit 2008 mindestens einmal mit einem ESTA in die USA eingereist ist, darf in Seattle an die APC-Automaten und hat das Papierformular nicht auszufüllen. Zu hören in meinem Tripreport ab 38:51

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=qTCIQZfbGOo"]https://www.youtube.com/watch?v=qTCIQZfbGOo[/ame]

Die Landung erfolgte 35 Minuten vor Flugplan - leider war unser Gate durch eine Emirates besetzt, so dass wir erstmal warten mussten und erst zur flugplanmässigen Ankunftszeit um 11:50 Uhr ans Terminal S andocken konnten. Emirates aus Dubai kam uns wie gesagt zuvor, auch die Delta aus Paris war schon da, die andere Delta aus Amsterdam kam paar Minuten hinter uns an. Während man Richtung Immigration läuft, hört man Ansagen: Amerikaner, Kanadier werden in Area 1 der Immigration Hall gebeten, diejenigen mit ESTA in "Area 2 or 3", wobei in der Ansage nicht ausdrücklich zwischen First-Time und Repeat ESTA unterschieden wurde.

Als Returning ESTA (letzte Einreise im Juni) bin ich dann halt einfach mal durch zu den Automaten, ein Line Management war nicht wirklich auszumachen. Die Wartezeit war genau Null, ich konnte gleich zu einem freien APC-Kiosk und das übliche Spiel mit Fragen beantworten, Finger scannen und Foto machen durchgehen. Letzteres brauchte leider wieder 2, 3 Versuche, während das Fingerscannen bei mir nachwievor sehr fix funktioniert. Kein X auf der Quittung, somit gleich weiter zu einem der 6 Stehpulte, die allesamt mit Officers besetzt waren. Nur zwei Leute vor mir, somit war ich auch da nach 2 Minuten durhc. Es wurde nur nach dem Grund meiner Reise gefragt, das war's. Gleich dahinter geht's per Rolltreppe einen Stock tiefer zu den Gepäckbändern. Dort recht lange 20 Minuten gewartet, bis meine Sachen endlich da waren. Keine Wartezeit am Zollausgang, gleich dahinter steht ein Flughafenmitarbeiter, der sämtlichen Passagieren alle grossen Bags abnimmt und sie für den Transfer zum Hauptterminal auf ein Band wirft. In die Bahn wurde man also nur mit Handgepäck gelassen. Von Terminal S zum Hauptterminal ist es nur eine Station. Dort wieder eine Etage nach oben per Rolltreppe und rechts abbiegen und ganz ans Ende der Halle zu Band 1 gehen, dort kommen die Bags aller internationalen Flüge wieder zum Vorschein - mein Koffer hat fast exakt gleich lange für den Weg gebraucht, wie ich mit dem Zug. Sass um 12:35 Uhr schon im Taxi Richtung Downtown, insgesamt also akzeptabel, da SEA leider auch keinen guten Ruf bezüglich zügiger Abfertigung bei der Ankunft hat, da Terminal S an den Kapzitätsgrenzen operiert. Immerhin wird dort aber bald ausgebaut, eine neue International Arrivals Facility ist geplant.
 
thorroth Böser Zwerg
Okay, wir haben gerade neue Pässe bekommen, werden aber dennoch die Automaten probieren, wenn man dadurch trotz X schneller durch ist.
 
scoti Zaunpfahlwinker
Also können wir als Familie mit den Reisepässen wie vor zwei Jahren und neuer Esta (die Esta von vor zwei Jahren ist abgelaufen) in MCO die Automaten benutzen?
Hach, ich liebe [emoji7] diese Automaten wie Packstationen und Scannerkassen um nervige Kommunikation mit meinen Mitmenschen zu umgehen [emoji106]
Ich bin gerade am überlegen warum wir die Automaten eigentlich nicht benutzt haben :noidea:
 
Ina Trabinator
Bei uns wurde gefragt wer innerhalb der letzten 2 Jahre mit Esta eingereist ist. Diejenigen durften an die Automaten. Wir auch.

Es stand eine Dame da und die hat sozusagen sortiert wer an den Automat soll und wer nicht.

Ging aber Ruck Ruck. Weil die Hauptaufgabe das scannen und fotografieren nicht vom Officer übernommen wurde.
 
Turbotobi76 schlendert die Mainstreet entlang
Hi

Unsere kids (2/6) haben beide trotz neuen RP und erster einreise beide kein x bekommen. Hab sie mühselig in die camera gehalten.

Hat aber nix gebracht da wir Eltern ein X hatten.

Es mussten aber grundsätzlich alle an die Automaten in Miami.

Gruß Tobias
 
Nala Knuddellehrerin
Teammitglied
Wir konnten auch alle vier am Automaten die Immigration am MCO absolvieren (die Jungs sind 5 und 1, Felix war zum ersten Mal in den USA). Das In-die-Kamera-Halten war wirklich recht mühsam und danach wurde man für eine gewöhnliche Immigration eh wieder zu Beamten geleitet... :noidea:
 
Baltic findet sich ohne Parkplan zurecht
Es soll auch Fälle geben, wo der Automat die Immigration durchwinkt und der IO nur noch stempelt.
 
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